Category: sparepart

Porsche mencatat prestasi penting di tahun 2025 dengan penjualan global mencapai lebih dari 200 ribu unit dalam periode Januari–September. Dari total tersebut, sekitar 35,2% berasal dari kendaraan listrik dan plug-in hybrid. Penetrasi EV ini menunjukkan komitmen kuat Porsche dalam strategi elektrifikasi, meskipun mereka tetap menghadapi tantangan pasar global. Di Eropa, tingkat elektrifikasi model Porsche bahkan dilaporkan mencapai 56%.

Namun, tidak semua berita untuk Porsche positif. Di pasar Tiongkok, yang biasanya menjadi salah satu kontributor terbesar penjualan mobil mewah, Porsche mengalami penurunan tajam. Penjualan di China dilaporkan turun sekitar 26% dalam kuartal ketiga tahun ini, yang berimbas pada kinerja global perusahaan. Kondisi ini diperparah dengan tekanan persaingan dari produsen mewah lokal dan tantangan ekonomi serta regulasi di kawasan tersebut.

Di sisi inovasi produk, Porsche terus meluncurkan terobosan teknologi. Salah satu contoh terkini adalah Porsche Cayenne Electric, yang menampilkan interior futuristik dengan layar OLED melengkung terbesar yang pernah dipasang di Porsche, ditambah head-up display augmented reality untuk navigasi. Sementara itu, untuk model sport, Porsche memperkenalkan 911 Carrera GTS dengan mesin T-Hybrid: kombinasi mesin boxer 3.6 liter dan turbo-listrik yang membuat performa tetap tinggi namun lebih efisien.

Terlepas dari kemajuan teknologi, Porsche juga menghadapi keputusan strategis besar dalam jangka panjang. Perusahaan mengumumkan bahwa rencana elektrifikasi penuh kembali direvisi: mereka akan meluncurkan SUV flagship dengan mesin bensin dan plug-in hybrid, alih-alih EV murni seperti rencana semula. Langkah ini diambil untuk menyeimbangkan permintaan pasar yang berubah, terutama di tengah perlambatan adopsi EV dan tantangan margin keuntungan.

Audi sedang dalam fase transformasi besar pada lini produknya. Menurut pernyataan resmi, di tahun 2025 Audi akan merilis sejumlah mobil plug-in hybrid (PHEV) baru — termasuk model A5 e-hybrid yang hadir dalam dua level tenaga hingga 270 kW dan mampu menempuh jarak listrik hingga sekitar 110 km. Strategi ini menjadi bagian dari rencana jangka menengah Audi untuk menjaga fleksibilitas antara teknologi listrik dan mesin pembakaran.

Di segmen SUV, Audi menegaskan komitmen pada EV melalui kehadiran Q6 Sportback e-tron. Model coupe-SUV elektrik ini diperkirakan akan mulai diluncurkan pada semester pertama tahun depan. Desain atap yang lebih miring diprediksi akan memberikan efisiensi aerodinamis dan meningkatkan jangkauan baterai dibandingkan versi SUV reguler.

Sementara itu, di pasar Indonesia dan global, Audi merilis sedan A6 2025 dengan mesin V6 dan teknologi hybrid ringan. Mobil ini dibangun dengan platform Premium Platform Combustion (PPC), yang juga menjadi basis untuk beberapa model hybrid baru. Peluncuran versi listrik (A6 e-tron) juga direncanakan menyusul sebagai bagian dari strategi model campuran Audi.

Dari sisi bisnis, Audi menghadapi tekanan sekaligus peluang. Penjualan mobil listrik (EV) Audi meningkat drastis — pada kuartal pertama 2025, pengiriman EV naik sekitar 30% dibandingkan tahun sebelumnya. Namun, Audi juga memutuskan mundur dari target ambisius bahwa mereka hanya akan menjual mobil listrik setelah 2032, dan tetap akan mempertahankan pengembangan mesin pembakaran serta hybrid.

Kalau mau, bisa saya cek juga berita Audi di Indonesia khususnya (EV, pajak, model lokal) — mau saya cek?

Ferrari baru-baru ini meluncurkan model flagship baru yang sangat ikonik: 849 Testarossa, sebuah supercar plug-in hybrid dengan tenaga hingga 1.050 HP, terinspirasi dari Ferrari Testarossa era 1980-an. Model ini akan menggantikan SF90 Stradale dan hadir dalam versi coupe dan spider, dengan kecepatan puncak lebih dari 330 km/jam.

Namun, transisi Ferrari ke era listrik ternyata tidak tanpa tantangan. Perusahaan baru-baru ini menurunkan target produksi mobil listrik (EV) menjadi 20% dari total model pada tahun 2030, turun jauh dari target sebelumnya sebesar 40%. Langkah ini mencerminkan kehati-hatian Ferrari dalam beradaptasi dengan pasar EV sambil tetap menjaga warisan mobil bensinnya.

Sebagai bagian dari strategi elektrifikasi, Ferrari akan memperkenalkan mobil listrik pertamanya pada Oktober 2025, dan versi produksi EV dijadwalkan tiba pada tahun 2026. Mobil ini diperkirakan memiliki dua motor listrik, output tinggi, dan jangkauan cukup jauh berkat baterai 122 kWh.

Dalam hal pengujian dan R&D, Ferrari juga membuka fasilitas uji baru di markasnya di Maranello, yaitu sirkuit “e-Vortex” sepanjang 1,17 mil. Jalur tes ini dirancang untuk melakukan uji coba mendalam pada NVH (noise, getaran, dan kekasaran), handling, dan keandalan — menjadi bagian dari persiapan Ferrari menghadapi era mobil listrik dan hibrida.