Tips Beli Mobil Bekas, Wajib Tau!!!

Kalian wajib tau , jika ingin beli mobil bekas hal yang wajib kalian perhatikan adalah mesin. Bukan hanya harga dan body luar saja yang harus di perhatikan tapi interiornya harus di perhatikan juga.

Berikut ini tips untuk sobat yang ingin beli mobil bekas

1. Perhatikan Warna Ujung Knalpot

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Warna ujung knalpot

Wajar jika penjual berupaya membersihkan seluruh bodi mobil, termasuk ujung knalpot sebelum menawarkan produk tersebut ke pasar. Tujuannya tak lain adalah supaya calon pembeli lebih tertarik dan akhirnya memutuskan untuk beli mobil bekas.

Saat beli mobil bekas, melalui ujung knalpot ternyata kondisi mesin mobil bisa dideteksi lho Sahabat. Caranya adalah dengan menghidupkan mesin dan menyentak pedal gas beberapa kali. Jika perlu, lakukan test drive selama beberapa saat sebelum memutuskan beli mobil bekas. Kemudian, perhatikan kembali ujung knalpot mobil tersebut.

Adanya warna hitam yang diakibatkan jelaga pada knalpot merupakan pertanda masalah di ruang bakar. Pembakaran yang tidak sempurna ini bisa mengakibatkan borosnya bahan bakar. Dampak lainnya, tenaga mobil biasanya terasa payah.

Selain warna hitam, adanya rembesan oli dan asap yang menyembur menunjukkan beberapa kondisi buruk, yaitu seal yang aus pada mesin, klep yang bermasalah, atau bahkan piston yang tidak berfungsi maksimal.

2. Perhatikan Karat di Bawah Jok

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Karat di bawah jok

beli mobil bekas, Sahabat juga perlu memeriksa bagian bawah jok mobil. Apabila di bagian itu ada karat yang tampak sulit dibersihkan, bisa jadi mobil tersebut pernah terendam banjir.

Perlu diketahui, beli mobil bekas yang pernah terendam banjir akan bermasalah pada sistem kelistrikan dan mengakibatkan kerewelan dalam jangka panjang. Sahabat tentu tidak ingin hal ini terjadi, bukan? Jadi, pastikan terlebih dahulu dengan menanyakan riwayat mobil tersebut langsung kepada pemilik sebelumnya. Seandainya masih ragu beli mobil bekas dengan unit tersebut, lebih baik carilah pilihan lain .

Namun perlu Sahabat catat, bila yang rusak hanya bagian jok mobil, mungkin itu faktor pemakaian. Sahabat masih bisa memberikan perlindungan untuk perawatan interior mobil ketika akhirnya memutuskan beli mobil bekas tersebut.

Lindungi jok mobil biar awet

Saat memutuskan beli mobil bekas, jok jadi bagian yang perlu diperiksa juga. Banyak hal yang bisa membuat kotor dan merusak jok mobil. Mulai dari kejatuhan serpihan makan, ketumpahan minuman, bahkan sampai terinjak sepatu. Hal-hal seperti itu bisa membuat jok mobil tidak sedap dipandang mata dan menimbulkan bau tak sedap.

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Salah satu cara menjaga jok mobil Sahabat usai memutuskan beli mobil bekas bisa dengan mengganti pelapis jok. Pelapis yang tepat bisa membuat tampilan interior semakin elegan. Bagi Sahabat yang berminat mengganti pelapis, saat ini banyak pilihan pelapis jok di pasaran, baik buatan lokal maupun impor, dari bahan kulit asli hingga sintetis.

Jika sudah menentukan bahan pelapis jok untuk interior mobil Sahabat, langkah selanjutnya perhatikan model yang sesuai keinginan, warna, tekstur, maupun tempat pemasangannya.

Dalam hal pemasangan usahakan jok yang dipilih beserta modelnya dilakukan secara permanen atau paten. Hal ini untuk menjaga kenyamanan, kerapihan dan densiti jok yang selalu aman. Berbeda dengan metode sarung atau semi paten, bentuk dan tekstur jok sangat kurang terlihat keasliannya.

Model Jok

Langkah pertama mintalah informasi model jok yang diinginkan. Biasanya pihak seat maker menyarankan untuk model standar jok terlebih dahulu, namun bila perlu diberikan aksen warna dan jahitan yang bisa membantu inspirasi Sahabat. Sehingga tidak monoton dan terasa rileks.

Kombinasi Warna

Ketika beli mobil bekas dan interior mobil gelap, disarankan melakukan kombinasi dengan warna terang atau disesuaikan dengan warna dashboard. Minimal warna benang pada jahitan disesuaikan dengan warna bodi mobil sehingga terkesan harmonis.

3. Perhatikan Bodi Mobil

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Bodi mobil

Beli mobil bekas, Sahabat perlu mengamati apakah bodi mobil pernah dicat ulang atau bahkan dilapisi dempul. Caranya adalah dengan mengetuk bodi mobil. Apabila terdengar kurang nyaring, berarti mobil pernah didempul.

Selain membuat warna mobil menjadi lebih cepat kusam, penggunaan dempul merupakan pertanda yang kurang baik. Bisa jadi, mobil bekas tersebut pernah mengalami tabrakan. Jika ini yang terjadi, kondisi mobil bisa dibilang tidak terlalu nyaman dan aman lagi untuk dikendarai. Bukan tidak mungkin akan mengancam keselamatan pengguna di waktu selanjutnya jika beli mobil bekas tersebut.

4. Perhatikan Dashboard Mobil

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Dashboard mobil

Sahabat Garasi, sebelum beli mobil bekas Sahabat juga perlu memperhatikan apakah kondisi interior mobil masih mulus atau ada yang rusak, khususnya pada bagian dashboard mobil. Apabila ada yang rusak atau pecah, ini bisa jadi merupakan indikasi bahwa mobil tersebut pernah terlibat kecelakaan.

5. Perhatikan Lampu Indikator

Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Lampu indikator

Beli mobil bekas harus memeriksa seluruh bagian, lampu indikator menjadi salah satu bagian yang penting juga untuk diperiksa saat beli mobil bekas. Hal tersebut perlu dilakukan karena lampu indikator adalah informasi penting tentang kondisi mobil tersebut. Misalnya, ada lampu indikator yang menjelaskan kondisi oli mesin. Jika tanda itu tidak berfungsi, Sahabat akan kesulitan untuk mengecek apakah jumlah oli sudah cukup atau sistemnya berjalan dengan lancar.

Indikator kedua berhubungan dengan sistem pengereman. Bila lampu ini menyala, berarti rem tangan belum dibebaskan atau masih dalam kondisi ditarik. Ini juga bisa menjadi indikasi bahwa minyak rem berkurang. Fungsi lainnya adalah untuk mengetahui apakah sabuk pengaman serta pintu sudah tertutup rapat.

6. Perhatikan Karet pada Bagian Pintu atau Jendela

                      Beli Mobil Bekas, Lebih Detail Cek Bagian Ini

Karet pada bagian pintu atau jendela

Beli mobil bekas Sahabat juga perlu perhatikan karet-karet mobil. kondisi karet yang mengelilingi bagian pintu atau jendela perlu diperiksa juga saat beli mobil bekas. Pasalnya jika karet longgar, kebocoran di dalam kabin bisa terjadi, terutama jika mobil dikendarai pada situasi hujan. Tentu saja, hal ini akan mengurangi kenyamanan penumpang karena kabin menjadi basah. Dan hal itu bisa membuat kamu merasa rugi beli mobil bekas tersebut. 

Untuk menghindari itu, perhatikan dengan saksama kondisinya sebelum memutuskan beli mobil bekas yang kondisinya buruk. Jika perlu, lakukan simulasi sederhana untuk mengetahui apakah mobil tersebut bebas dari kebocoran atau justru sebaliknya sebelum beli mobil bekas.

Demikian 6 cara mendeteksi masalah ketika memutuskan beli mobil bekas dengan melihat kondisi eksterior maupun interiornya agar Sahabat tidak salah beli mobil bekas berkualitas.

Untuk kalian yang ingin beli mobil bekas silahkan klik LANJUTKAN untuk mengunjungi website jual beli mobil bekas TERPERCAYA

Nissan GT-R: Legenda Yang Abadi Yang Tak Tergantikan

Mendengar nama Nissan Skyline GT-R, tentunya akan terbayang mobil Nissan yang kencang dan legendaris. Begitu legendarisnya, mobil ini bahkan dihormati oleh berbagai kalangan sebagai satu-satunya kendaraan asal Jepang yang memberikan kontribusi positif untuk pasar supercar/sportscar asia bahkan dunia.

Nissan baru saja memperkenalkan GT-R terbaru yang mengalami facelift di gelaran New York Auto Show beberapa waktu yang lalu. Disitu disebutkan bahwa ada faktor emosional yang terlibat dalam pembuatannya. Mulai dari guratan desain, hingga perakitan mein yang hanya dilakukan oleh lima orang teknisi yang disebut Takumi.

Mengingat hal tersebut, rasanya bukan hanya GT-R terbaru yang ada ‘faktor emosional’ di balik sosoknya, tapi memang sejak generasi pertama mobil ini dilahirkan untuk bisa memuaskan penggunanya yang rata-rata pecinta kecepatan. Karena itu, penciptanya harus fokus mencurahkan segala kemampuannya untuk menghasilkan mobil yang mumpuni. Dan hal seperti inilah yang membuat sebuah GT-R terasa berharga, tidak seperti Nissan Juke yang diproduksi masal.

Menarik untuk bagaimana sebuah Skyline GT-R (atau pada generasi sekarang hanya disebut GT-R saja) lahir. Mulai dari nama Skyline yang ternyata bukan ‘asli Nissan’, pernah membuat Nissan kapok untuk membuatnya, hingga bagaimana mobil ini akhirnya menjadi sebuah Japanese Culture.

Generasi 1: Awal Legenda

Nama Skyline aslinya adalah milik Prince. Sebuah merek independen yang diakuisisi oleh Nissan-Datsun tahun 1966. Skyline pertama dibawah merek Nissan hadir pada awal 1969, dan dijual eksklusif melalui jaringan dealer Nissan Prince hanya untuk pasar Jepang, dan hanya tersedia dalam bentuk sedan empat pintu yang didesain oleh Shinichiro Sakurai, desainer asli Prince.

Secara internal, mobil ini diberi kode PGC10, dan dibekali mesin enam silinder segaris berkode S20, dengan kapasitas 2.0 liter. Jantung mekanis tersebut mampu menghasilkan 160 hp dengan torsi 177 Nm. Model dua pintu dengan logo GT-R baru hadir menjelang berakhirnya masa edar yaitu pada tahun 1971, dengan kode internal KPGC10, dan dilengkapi dengan suspensi model semi-trailing arm.

Generasi 2: Kurang Beruntung

Muncul pada tahun 1973, inilah Nissan Skyline yang kurang beruntung. Kami katakan demikian karena bentuknya yang hebat dengan mesin S20 yang sama dengan generasi sebelumnya, namun kelahirannya bertepatan dengan krisis energi yang melanda seluruh dunia. Walhasil, peminatnya pun menjadi berkurang.

Mobil yang juga dikenal sebagai Skyline Kenmeri (iklannya memunculkan pasangan bernama Ken dan Merry yang sedang menikmati pinggiran kota Hokkaido, Jepang) dibekali dengan disk brake di keempat roda, suspensi semi-trailing arm, dan mesin berperforma. Skyline korban krisis ini hanya dibuat dalam waktu yang pendek sebanyak 197 unit. Kini, Kenmeri inilah yang banyak diincar kolektor karena kelangkaannya. Dan untuk lebih dari satu dekade kedepan, Nissan sama sekali tidak memikirkan untuk membuat GT-R, meski masih hadir beberapa varian turunan Skyline seperti Skyline 2000 GTS-R.

Generasi 3: GT-R Reborn

GTR yang lahir kembali

Latar belakang kelahiran kembali GT-R tidak lain karena Nissan ingin ada mobil yang bisa kompetitif di balapan touring Group A. Engineer Nissan kemudian membuat mobil berpenggerak roda belakang dengan mesin RB20 berkapasitas 2,3 liter yang diberikan turbo. Sukses. Mereka menghasilkan mobil dengan tenaga hingga 313 hp. Sialnya, menurut regulasi Group A, mobil dengan turbo kapasitasnya harus dikalikan 1,7. Artinya, mereka akan berkompetisi melawan mobil-mobil bermesin 4,0 liter, dan harus menggunakan ban dengan lebar telapak minimal 25 cm (ban lebar 250).

Kepalang tanggung, mobil berkode E-BNR32 (atau disebut juga sebagai R32) ini sekalian diberikan penggerak empat roda. Resikonya bobot bertambah. Tidak mau menyerah, mereka menaikan kapasitas mesin menjadi 2,6 liter (kode mesin berubah menjadi RB26) dan berkompetisi bersama mobil-mobil berkapasitas 4,5 liter yang rata-rata bobotnya berimbang. Kenaikan kapasitas itu juga mempengaruhi tenaganya yang melonjak menjadi 600 hp.

Konsep mesin 2,6 liter dan penggerak empat roda ini kemudian diterapkan untuk mobil jalan raya. Tentu kapasitas mesin diturunkan menjadi 276 hp dengan torsi 361 Nm, dan masuk jalur produksi pada tahun 1989. Versi Nismo juga hadir pada tahun 1990 setelah peraturan balap mengharuskan pabrikan mobil untuk memproduksi versi jalan raya dari mobil balapnya. Beberapa varian khusus meluncur sepanjang masa produksinya, seperti V.spec dan V.Spec II, yang dibuat untuk memperingati kesuksesan R32 di ajang balap. Keistimewaannya, selain rem Brembo, dipasangkan pula sistem gerak AWD yang disebut ATTESA E-TS system, yang presisi. Total lebih dari 43 ribu unit R32 terjual. Sebuah kesuksesan yang membuat GT-R panjang umur.

Generasi : Japanese Culture Buatan Amerika Dan Eropa

Setelah mengumumkan tidak akan lagi menggunakan nama Skyline, Nissan menyatakan bahwa mereka akan membuat mobil yang benar-benar baru. Mulai dari konsep hingga bentuk dan performa. Meski masih menggunakan platform Skyline, namun Nissan menyebut mobil ini sebagai GT-R saja, dan mulai dipasarkan di seluruh dunia pada tahun 2008, dan untuk pertama kalinya secara resmi tersedia di pasar Amerika Serikat.

Chief designer Nissan kala itu, Shiro Nakamura, yang juga pecinta robot Gundam, dan menyatakan bahwa sebuah GT-R itu unik karena desainnya tidak ada satupun yang menjiplak mobil Eropa, dan inilah salah satu produk yang ‘Jepang banget’. Meski demikian, Nissan Jepang tidak terlibat dalam proses desain karena Nissan Amerika dan Eropa yang menggambar mobil ini.

Untuk pertama kalinya juga GT-R kini menggunakan mesin yang benar-benar baru dengan kode VR38DETT. Inilah mesin V6 berkapasitas 3,8 liter yang diimbuhi twin turbocharger buatan IHI, dan mampu menggapai 478 hp. Uniknya, transmisi semi otomatis 6-speed dual clutch diletakan di bagian belakang mobil.

Dan seperti sebelumnya, hadir juga varian V-Spec pada tahun 2009, yang tidak banyak berubah dari versi standar, namun memiliki kurva torsi yang lebih baik berkat modifikasi pada turbocharger. Seiring berjalannya waktu, Nissan menghadirkan juga GT-R NISMO pad tahun 2015 lalu, dengan mesin bertenaga 591 hp.

Gigi Vespa Tidak Sesuai Indikator? Begini Cara Menyetingnya

Vespa identik dengan sistem persneling model manual, dengan bantuan gigi model kapak, yang tersentral pada dua seling dan terhubung pada holder kiri.

Terkadang indikator gigi yang ada holder kiri dengan perseneling saat ini tidak sama, seperti sekarang kondisi vespa di netral namun di indikator menunjukan gigi satu. Lalu bagaimana cara untuk menyelaraskan? Berikut cara mengatur gigi vespa agar sama dengan indikator di holder kiri.

Untuk mengatur gigi vespa agar sinkron dengan holder bagian kiri. Pertama turunkan gigi terlebih dahulu ke gigi 4 dengan cara disela sambil diturunkan satu persatu gigi sambil dikopling. Dengan gigi diposisi 4, nepel yang ada di bak peseneling keluar untuk memudahkan dalam penyetelan.

Selanjutnya buka bak perseneling pada vespa menggunakan obeng min atau plus. Setelah terlihat dalamannya, kendorkan baut napel dengan kunci sok 8 mm atau menggunakan tang, setelah itu tarik dan ulur sesuai dengan indikator pada holder kiri naik atau turun gigi sampai pas.

Kelar menyetelnya, lumasi seputar gigi model kapak tadi dengan oli vet, agar pergerakannya licin dan ringan di tangan.  

Lexus rilis SUV All New NX

menggunakan hybrid transaxle baru yang lebih compact dan ringan, sistem plug-in hybrid electric dapat menjanjikan efisiensi bahan bakar dan juga tenaga maksimum terbaik di kelasnya berinovasi untuk mengurangi emisi gas buang.

Lexus NX generasi terbaru, baik yang bermesin bensin, hybrid atau bahkan PHEV sudah bisa melakukan pemesanan. Unitnya pun dipajang di gelaran JAW 2022.

menggunakan platform GA-K yang sebelumnya sudah dipakai oleh Toyota RAV-4 dan Harrier ada sedikit penambahan dimensi dan jarak sumbu roda. Dari eksterior terlihat lebih modern, dengan pahatan tetap tegas dinamis namun lebih mulus ketimbang pendahulunya.

dibekali mesin 4-silinder 2,5 liter Atkinson-cycle dengan bantuan penggerak motor di depan dan belakang disuplai oleh baterai lithium-ion 18,1 kWh. Total tenaga yang bisa dihasilkan mencapai 309 PS dengan klaim akselerasi 6,3 detik untuk menyentuh 100 kpj dari nol. Sedang kecepatan puncaknya bisa menyentuh 200 kpj.

all new Lexus NX mendapat penerapan konsep Tazuna Cockpit yang meningkatkan kenyamanan pengemudi dalam mengoperasikan seluruh kendaraan namun tetap dapat berkonsentrasi dalam mengemudi safety, NX terbaru dilengkapi Lexus Safety System + generasi ketiga yang lebih canggih.

Honda CL500 motor besar bergaya Scrambler

CL500 lantaran motor bertampang klasik sedang digemari desainnya dibuat berdasarkan referensi keluarga CL yang lahir dari tahun 60 Bermesin twin silinder dengan dua muffler di sisi samping.

penggunaan lampu depan dan spion bulat, serta tangkinya model teardrop yang mirip punya Scrambler Sixty2 knalpot berjenis upswept dengan dua lubang. Pipa gas buang ini sebetulnya sudah pernah digunakan di Honda Dream CL72 Scrambler yang lahir pada 1962.

Penggunaan si kulit bundar mendukung tampilan retro-modern. Desain pattern-nya lebih mirip ban on-road pada umumnya, Kemudian spakbor belakang terlihat mirip dengan Ducati Scrambler dengan bentuknya yang tipis dan ukurannya minimalis.

menggendong mesin parallel twin-cylinder, DOHC berkapasitas 471 cc, berpendingin cairan. Mampu menghasilkan tenaga maksimum 46 hp pada 8.600 rpm, serta torsi maksimum 43 Nm pada 6.500 rpm.

Tenaga dikirim ke roda belakang pakai girboks 6-percepatan, dan dibekali sistem Assist Slipper Clutch agar lebih halus saat ganti gigi pakai tema full digital, dengan teknologi negative LCD display, Memberikan beragam informasi, seperti petunjuk waktu dan kecepatan, trip meter, odometer dan tampilan konsumsi bahan bakar.

Dengan Menggunakan Bahan Alami Dapat Menghilangkan Bau Rokok Dalam Mobil, Berikut Caranya

Bau tidak sedap di dalam mobil membuat perjalanan anda menjadi tidak nyaman. Salah satunya merupakan bau rokok. Kebiasaan merokok di dalam mobil akan meninggalkan bekas bau yang terkadang susah hilang.

Untuk menghilangkan bau rokok ini memiliki beberapa cara dari yang alami hingga pengecekan komponen mobil. Berikut ini, cara menghilangkan bau rokok yang dapat anda coba sendiri.

Buang seluruh sampah di mobil

Keberadaan tong sampah berukuran kecil di dalam mobil memang penting. Namun kalau Anda sering merokok di dalam kabin dan malah membuang puntung ke dalam tong sampah mobil, maka bau tidak sedap akan terus menempel. Untuk itu, sebaiknya buang seluruh sampah di mobil setiap harinya.

Bau rokok dapat menempel didalam mobil maka dari itu setelah membuang seluruh sampah, bersihkan interior mobil dengan cairan pembersih khusus mobil yang banyak dijual di pasaran. Bersihkan bagian jok, karpet, hingga langit-langit mobil. 

Memakai bahan alami

Anda dapat menghilangkan bau rokok menggunakan bahan alami yakni bubuk kopi, kulit jeruk, teh celup, cuka, arang, bubuk kayu manis, ataupun baking soda yang mudah anda dapatkan dirumah. Masing-masing bahan memiliki cara penggunaan berbeda. 

Untuk bubuk kopi, kulit jeruk, cuka dan teh celup, Anda tinggal menaruhnya di dalam kabin mobil. Bisa diletakkan dalam mangkuk atau khusus untuk teh celup, bisa digantungkan pada bagian lampu spion tengah.

Untuk baking soda, Anda bisa menaburkannya ke bagian karpet penumpang, bawah dashboard, hingga bawah jok. Diamkan selama beberapa saat. Namun untuk proses pembersihannya, disarankan menggunakan vacuum cleaner karena lebih memudahkan.

Untuk penggunaan arang dalam menghilangkan bau rokok yakni dengan potong arang dalam ukuran kecil, lalu taruh di beberapa sudut tersembunyi mobil. Diamkan selama beberapa hari untuk mendapatkan efek maksimal. Cara ini terhitung awet walaupun memakan waktu cukup lama.

Pakai penghilang bau berbahan enzim

Selain menggunakan bahan alami untuk menghilangkan bau rokok anda juga dapat menggunakan produk penghilang bau yang berbahan enzim. Produk ini banyak dijual di pasaran, harganyapun tidak murah namun hasilnya memuaskan untuk mengusir bau yang ada didalam mobil.

Bersihkan sistem sirkulasi udara mobil anda

Bau rokok tidak hanya menempel didalam mobil saja, bisa juga sudah masuk ke dalam sistem sirkulasi udara. Kalau sudah begini, maka anda harus membersihkannya juga. 

Untuk menghilangkan bau asap rokok dalam sistem sirkulasi udara mobil, Anda bisa memarkirkan mobil di tempat terbuka. Kemudian tetap nyalakan mesin mobil dengan keadaan pintu terbuka semuanya. Tunggu beberapa menit, maka bau rokok yang tidak sedap bisa keluar dari dalam kabin. Sirkulasi juga bisa bersumber dari AC mobil. 

Honda HR-V diundur peluncurannya akibat naiknya kasus covid-19

all new Honda HR-V generasi terbarunya akan meluncur di Indonesia tetapi IIMS resmi diundur dan dijadwalkan akan berlangsung pada akhir Maret 2022 karena pertimbangan angka COVID-19.

setelah kondisi pandemi gelombang 3 cepat berlalu Aktivitas sudah mulai berjalan dengan lebih baik kemudian pasar membaik esegera mungkin meluncurkan suatu produk baru

honda HR-V generasi terbaru sudah terdaftar dengan 4 varian ada pilihan transmisi manual, antara lain S CVT, E CVT, SE CVT, dan RS CVT Honda Sensing.

model HR-V terbaru di pasar Thailand, mobil tersebut dibekali dengan teknologi hybrid sebut sebagai Intelligent Multi Mode Drive Hybrid (i-MMD) Teknologi dengan mesin bensin Atkinson cycle 1.500 cc DOHC i-VTEC plus motor listrik.

mesin konvensional bekerja sendiri mampu mengeluarkan tenaga maksimal 105 daya kuda pada 6.000-6.400 rpm dan torsi puncak 127 Nm pada 4.500-5.000 rpm motor listriknya mampu memproduksi tenaga hingga 131 daya kuda dan torsi mencapai 253 Nm.

fitur keamanan aktif Sensing dengan teknologi yang serupa pada produk Honda lain di pasar Indonesia seperti Adaptive Cruise Control, Road Departure Mitigation System, Lead-Car Departure Notification, Lane Keeping Assist System, Collision Mitigation Braking System, Auto High-Beam.

Yamaha Nmax 155 dapat tambahan warna baru naik hingga 500 ribu

Yamaha Nmax mendapat penyegaran warna bodi matte green di seluruh varian Sementara Metallic Red hanya terdapat di varian All New Nmax 155 Standard dan Connected.

Opsi warna baru dapat kenaikan harga Rp400 ribu sampai Rp500 ribu Dengan uang muka 10 persen atau Rp2,89 juta dan siapkan dana Rp31,95 juta jika ingin kredit ambil uang muka 30 persen Rp9,21 juta.

direkomendasikan karena kelengkapan fitur dan harga yang terjangkau fitur unggulan terkandung berupa Smart Key System dengan Immobilizer dan Answer Back System Pengereman sudah Dual Channel ABS dan Traction Control System, headlamp dan stoplamp LED, Electric Power Socket, Handle Bar Switch Control, Smart Motor Generator (SMG), Stop & Start System (SSS) serta Y-Connect.

yamaha Nmax memiliki Variable Valve Actuation (VVA) Sistem motor memiliki kemampuan optimal baik untuk berhemat bahan bakar atau memacu performa.

mesin berkapasitas 155 cc SOHC, Liquid Cooled 4-stroke. Ukuran diameter langkah piston 58 mm x 58,7 mm. Olah ruang bakar memberi torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 11,3 kW atau 15,36 PS pada 8.000 rpm.

beberapa Pembaruan All New Honda Vario 160

Honda resmi meluncurkan All New Honda Vario 160 hadir dengan perubahan baru menggendong enjin 160cc 4 katup enhanced Smart Power Plus (eSP+) Ditawarkan dengan dua tipe, CBS yang dijual Rp25,8 juta dan Rp28,5 juta untuk versi ABS.

mesinnya dijejali empat klep, SOHC, berpendingin cairan serta teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+). Ia mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 15,3 Hp pada 8.500 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm di kitiran 7.000 rpm. Ukuran bore x stroke kini 60 x 55,5 mm, sebelumnya 57,3 x 57,9 mm. Rasio kompresi juga meningkat, model lama 10,6:1 sekarang 12:1.

Sebelumnya 13 Hp/8.500 dan torsi hanya meningkat sedikit, yakni dari 13,4 Nm/5.000 rpm. Sementara PCX 160 mampu memuntahkan power 16 Hp di 8.500 rpm dan torsi 15 Nm di 6.500 rpm.

mendukung kenyamanan dengan teknologi frame eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) semakin lincah dan mudah dikendarai Sebelumnya 112 kg kini menjadi 115 kg (CBS) dan 117 kg (ABS). Volume bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok juga tidak berubah, masing-masing masih 5,5 liter dan 18 liter.

dibenamkan fitur Anti-lock Braking System (ABS). Otomatis pengereman belakang dilengkapi cakram  Lalu ada USB charger type A buat mengisi ulang ponsel tanpa perlu menggunakan tambahan adapter.

All New Vario 160 punya dua varian CBS dan ABS, tipe CBS terdapat warna Active Black, Grande Matte Black, dan Grande Matte Red Unit ini dijual Rp 25,8 juta, untuk tipe ABS, terdapat warna Active Black, Grande Matte Black, dan Grande White. Model ini punya emblem 3D di panel bodi belakang dan velg berkelir burnt titanium. Harganya Rp28,5 juta

Honda Beat CBS termurah hanya 16 jutaan

Skuter matik Beat masih jadi andalan honda yang terlaris daripabrikan di Indonesia Dijual dalam tiga varian berbeda, CBS, CBS-ISS dan Street. Yang termurah, CBS tanpa ISS (Idling Stop System) dengan tawaran Rp16.815.000.

Varian termurah CBS pun ikut kena revisi dengan warna glossy ini tetap punya empat pilihan, semua berbasis hitam untuk bodi belakangnya. Konsumen bisa memilih antara Hard Rock Black, Dance White Black, Techno Blue Black dan Funk Red Black.

Dimensi Beat 1.877 x 669 x 1.074 mm (PxLxT), tinggi tempat duduk 740 mm dan jarak sumbu roda 1.256 mm Dimensi Beat 1.877 x 669 x 1.074 mm (PxLxT), tinggi tempat duduk 740 mm dan jarak sumbu roda 1.256 mm.

dari konsumsi bahan bakarnya Mesin generasi baru eSP (enhanced smart power) bisa kasih angka sampai 60,6 km/liter dengan tangki terisi penuh 4,2 liter bisa menempuh jarak lebih dari 250 km.

Mesin 110 cc SOHC punya klaim lebih responsif dibanding generasi sebelum nya diameter piston 47 mm dan panjang langkah 63,1 mm serta Kompresinya 10:1. Karena berkarakter overstroke bikin tarikan awal responsif. Output daya maksimal 8,89 hp pada 7.500 rpm dengan torsi tertinggi 9,3 Nm di putaran 5.500 rpm.

fitur CBS (combi brake system) mengombinasikan pengereman antara rem depan dengan bantuan rem belakang Sedang tuas rem sebelah kiri disematkan pengunci Bisa difungsikan layaknya rem parkir pada mobil dan sangat berguna misal berhenti di tanjakan atau turunan.